汽车在高速上行驶一般过路费是多少钱一公里的？

汽车在高速上行驶一般过路费是多少钱一公里的？

高速每公里多少钱——分类根据**规定，车型分为五类。具体分类如下：1、2吨(含2吨)以下货车、7座(含7座)以下客车为一类车;2.2 ~ 5吨(含5吨)货车、8 ~ 19座客车为类车辆;3.5吨至10吨(含10吨)的货车、20座至39座的客车为类车辆;4.10-15吨(含15吨)货车、20英尺集装箱车、40座以上(含40座)客车为类车辆;5.超过15吨的卡车，40英尺的集装箱卡车是第五种车辆。高速收费多少钱一公里——全国概况1。福州-长乐高速路段，2.32元/公里。2.甬台高速是浙江省的一条高速公路，起止于宁波和温州，北起宁波(宁波)，经台州(**)，南至温州(温州)分水关，全长252.7公里，共有35个互通式立交出入口和枢纽。

某网友开车9公里，收费25元高速，平均收费2.78/公里。

3.广州华南快速路中山-黄埔段，3.33元/km。4.河南部分路段不低于3.78元/公里。5.上海的一些路段，10元/公里，相信是全国最贵的路段。6.第一名在昆明，昆明西收费站到太平收费站200米8元，相当于每公里40元。

7、黄埔大桥6公里过路费30元！虎门大桥收费40元！8.昆明西至太平收费站，8元/半公里。9.舟山高速40公里100元。10.汕头海湾大桥高速公路，一座桥收费15元，而万超高速公路只要这座桥是不收过路费的。我真的不明白。

11.连霍高速豫皖收费站从张庄寨出口4.3公里收五块钱，他们说最低的五块钱四舍五入。如果这个计算应该是每公里四毛钱，为什么要收五块钱？谁来解释一下。12.河南沪陕高速，宛平段，18km，180元。13.沪昆高速浙江省界到嘉善出口不到300米，外地货车30辆，本地货车20辆。

14.内蒙古109公路5公里收费165元。15.百公里外的贵黔高速，坐车大概90元到100元。贵州的高速公路一元一公里就别提了。甚至在3元，还有人跑，因为以前走高速从思南到铜仁要5个小时，现在1个小时。高速上每公里多少钱？——办理充值卡的注意事项。这可能仅在部分高速下可用。有司机解释，这种充值卡类似于手机返利套餐。不同的是，这张充值卡相当于多买多送。只有经常走这个高速，才能盈利。第一次返利的钱只能用第二次，所以有时候降价不降价都一样。

吸引交通有些地区的高速收费比其他地区高，所以有选择性的司机会选择更便宜的路段。降低收费只是为了吸引车辆，通过交通增加总收费。甚至有些地方，某个时段的高速堵车就是原因，节假日除外。有老司机表示，经常遇到高速收费的地方。一段时间后，降低收费似乎就是降低收费。事实上，他们没有。他们前段时间刚涨价，现在就让人感受到了价格差距。降价后的收费和其他地方没什么区别。在一定程度上，高速确实缩短了很多距离，从而节省了我们宝贵的时间。

最后，高速收费站的工作属于特殊岗位。不仅没有减压的长假，还受到准军事化管理。不像其他工作的人会跑，他们更放松。他们要待在这个小摊位里，面对不断驶来的车辆，保证快速通行，还要承受空气和噪音的污染。有些司机不懂过路费，只好耐心解释。收费员的工作压力非常大。享受高速带来的便利，也请更多的司机朋友理解收费员的工作。以上是高速费多少钱一公里分摊的信息

经常走高速的人都会知道，走高速就要交过路费，但也有一些路段是节假日免费通行的。而且各省高速收费还不确定。全国各地的高速收费是怎样的？来看看吧！北京高速公路收费标准：北京将车辆分为五类收费：类车辆、7座及以下客车、2吨及以下货车。

G1至哈尔滨高速、G6至京藏高速、G7至京新高速、G45至大广高速、G4501六环路、G102至童眼高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这些高速公路都是按公里收费的，一公里0.5元。G2京沪高速，每公里0.34元。G4京港澳高速，每公里0.33元。S4京平高速，S51机场二高速，这条高速是按次收费的，10元一次。

G103京唐线，S12机场高速，一公里起0.5元。类车辆，客车：8-19座，货车：2 -5吨(含)。G1至哈尔滨高速、G6至京藏高速、G7至京新高速、G45至大广高速、G4501六环路、G102至童眼高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这些高速公路都是按公里收费的，一公里1元。G2京沪高速，每公里0.47元。G4京港澳高速，每公里0.66元。

S4京平高速，S51机场二高速，这条高速是按次收费的，一次20元。G103京唐线，S12机场高速，一公里1元起。类车辆，客车：20-39座，货车：5 -10吨(含)。

G1至哈尔滨高速、G6至京藏高速、G7至京新高速、G45至大广高速、G4501

环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1.5元一公里。 G2京沪高速，0.61元一公里。 G4京港澳高速，0.99元一公里。

S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。 G103京塘线、S12机场高速，1.5元一公里。 四类车，客车：40座以上，货车：10吨-15吨(含)。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这几条高速，都是按照公里收费，1.8元一公里。 G2京沪高速，0.81元一公里。 G4京港澳高速，1.97元一公里。 S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。

G103京塘线、S12机场高速，2元一公里。 五类车，货车载重15吨以上。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这几条高速，都是按照公里收费，2元一公里。 G2京沪高速，0.81元一公里。 G4京港澳高速，2.5元一公里。

S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。 G103京塘线、S12机场高速，2元一公里。 天津高速公路收费标准： 京津塘高速公路收费标准： 一型车：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。每公里0.34元; 二型车：2吨-5吨(含5吨)货车，8座-19座(含19座)客车。

每公里0.47元; 三型车：5吨-10吨(含10吨)货车，20座-39座(含39座)客车。每公里0.61元; 四型车：10吨-15吨(含15吨)货车，40座(含40座)以上客车。每公里0.81元; 五型车：15吨以上货车。

每公里0.81元。 津滨高速公路收费标准： 一型车：1吨以下(含1吨)货车，7座以下(含7座)客车，每公里0.36元; 二型车：1吨以上至7吨以下(含7吨)货车，7座以上至19座以下(含19座)客车，每公里0.54元; 三型车：7吨以上至15吨以下(含15吨)货车，19座以上至40座以下(含40)座客车，国际标准集装箱(20英尺、40英尺)每公里0.71元; 四型车：15吨以上货车，各种集装箱车，41座以上(含41座)客车，每公里1.07元; 其他高速按照车型划分收费标准： 一型车：7座以下客车;2吨以下(含2吨)货车0.55元/公里 二型车：8—19座客车;2—5吨 (含5吨)货车 0.95元/公里 三型车：：20—39座客车;5—10吨(含10吨)货车 1.55元/公里 四型车：40座以上客车 ;10—15吨(含15吨)货车及20、40英尺集装箱车1.75元/公里 五型车：15吨以上货车 1.90元/公里 吉林高速公路收费标准： G1京哈高速(原长平高速、长余高速)、G0102长春绕城高速公路收费标准： 一型车：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。每公里0.4元; 二型车：2吨-5吨(含5吨)货车，8座-19座(含19座)客车。每公里0.6元; 三型车：5吨-10吨(含10吨)货车，20座-39座(含39座)客车。

每公里0.8元; 四型车：10吨-15吨(含15吨)货车，40座(含40座)以上客车。每公里1.2元; 五型车：15吨以上货车。每公里1.4元。

G12晖乌高速公路收费标准： 一型车：2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。每公里0.3元; 二型车：2吨-5吨(含5吨)货车，8座-19座(含19座)客车。每公里0.5元; �。

五座和7座高速过路费差多少

五座车和七座车都是属于一类小型客车，所以高速过路费是没有区别的。
北京把车辆分成五类来进行收费：
1、一类车，客车：7座及7座以下、货车：2吨以下。

G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这几条高速，都是按照公里收费，0.5元一公里。
G2京沪高速，0.34元一公里。
G4京港澳高速，0.33元一公里。
S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。

G103京塘线、S12机场高速，0.5元一公里。
2、二类车，客车：8-19座、货车：载重2吨-5吨（含）。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。

这几条高速，都是按照公里收费，1元一公里。
G2京沪高速，0.47元一公里。
G4京港澳高速，0.66元一公里。

S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。
G103京塘线、S12机场高速，1元一公里。

扩展资料：
高速收费的发展历程：
全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。

也就是说，全世界收费公路70%在中国。交通部规定40公里设一收费站，而有些地方**规定，高等级公路每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。
中国投在交通基础设施建设上的资金，多于建国头50年投资的总和。各地方**在财力不足的情况下，通过银行贷款和引进商业资本，带来了公路建设突飞猛进的奇迹，也让人们享受着四通八达的交通所带来的各种便利。

然而，收费公路的管理混乱问题，也越来越成为公路上公开的毒瘤和**。
2018年来，已有一些大城市根据实际情况提前取消对城市境内部分高速路段的收费。取消过路费后，除了拆除收费站外，还会对高速公路进行快速化改造，增加多个与其它道路互通的出入口，增强公路通行能力，形成城市快速路。
大城市里取消环城（绕城）高速公路过路费的举措比较常见，还有一些城市的高速过路费执行“本地车免费、外地车收费”的灵活政策。

全国高速公路收费标准是怎样？

每个地方的收费标准不一样, 比如下面的:全国主要高速公路通行收费标准1、吉林省高速公路通行费收费标准型号车辆种类收费标准(元/车公里)小型2.5吨以下(含2.5吨货车,7座以下(含7座)客车0.25中型2.5吨以上至7吨以下(含7吨)货车,7座以上至28座以下(含28座)客车0.45大型7吨以上至14吨以下(含14吨)货车,28座以上客车0.60特型14吨以上货车1.202、沪宁高速公路车辆通行费征收标准车辆种类收费标准(元/车公里)6座以下小型客车（包括6座）0.40中型客车6座至20座(含20座)、小型货车2吨以下（包括2吨）0.60大型客车20座至50座（包括50座）、中型货车2吨至5吨(含5吨)0.80大型客车50座以上、重型货车5吨至10吨（包括10吨）1.00重型货车10吨至20吨（包括20吨）1.20特型货车（20吨以上）1.60附注：1、客车种类以座位数目计算为准。2、货车种类以登记最高载重量划分。

3、最低收费为**币15元。

3、四川省成渝高速公路车辆通行费收费标准车辆种类折算载重吨位(吨)公路通行费(元/车公里)龙泉山隧道通行费(元/每车次)10座（含10座）以下轿车、吉普车、面包车、旅行车、1吨（含1吨）以下小货车10.325.0011座至30座（含30座）客车、1吨至3吨(含3吨)货车20.648.0031座至50座（含50座）客车、3吨至5吨(含5吨)货车、30卧以下卧铺车、国际标准集装箱车41.2816.0050座以上客车、5吨至10吨（含10吨）货车、30卧以上卧铺车7.52.4024.0010 吨至15吨（含15吨）货车12.54.0032.0015吨至25吨（含25吨）货车17.55.0048.00为有利于操作以加快车辆时 站通过速度，仍然按上表标准和“将元位作三舍为零四进入五，七舍为五八进入十处理，每车次应收费三元及低于三 元的一律按五元计算”的办法编制“车辆通行费各收费站区间收费标准表”，各收费站严格按“区间标准表”所列标 准收取车辆通行费。4、合宁高速公路车辆通行费收费标准车辆种类收费标准(元/车公里)客车（附注2）小客车（19座位及以下）0.30中客车（20至40 座位）0.60大客车（超过40座位）0.80货车（附注3）小型货车（2.5吨及以下）0.30中型货车(2.5吨至7吨)0.60大型货车(7吨至15吨)0.80特大型货车(15吨至40吨)1.50超大型货车(超过40吨)(附注4)1.50附注：1、最低收费为**币4.00元,不足**币1元亦按**币1 元计算。2、客车种类按座位数目划分。3、货车种类按登记最高载重划分。

4、在一九九六年以前，超大型货车的登记最高载重量超过40吨，每超重10 吨须每公里额外缴付**币5元。自一九九六年一月二十日起，每超重10 吨须每公里额外缴付**币10元。5、河北省京石高速公路收费标准型号货车客车收费标准(元/区段车次)小型小于1吨小于10座15中型大于1吨小于7吨大于10座小于28座25大型大于7吨小于14吨大于28座40重型大于14吨小于20吨50特大型大于20吨0.05元/吨公里6、广州至开平高速公路车辆通行费收费标准车辆种类收费标准(元/车公里)摩托车0.225小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138说明：执行任务的消防车、锅炉车、军车。

全球高速公路是怎么收费的 中国的高速收费竟然是最贵的？

中国： 美国： 德国： 日本： 韩国： ***： 每次到节假日的时候就会有一种声音，中国高速，因为车多，节假日集中，那景观简直就像世界人口大迁徙，非非洲大草原的动物不能比拟。还有不少吐槽中国高速公路收费贵的，那是不是中国的收费真的很贵呢！咱们来看看全球的高速收费是怎样的？ 一些典型**的高速公路收费政策。

中国： 全球之中算得上是最贵的，根据**审计署对高速公路的审计报告测算，**正式批准的收费站有6000多个，平均30公里有一个收费站。

据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二级以上公路35.33万公里，平均不到4公里就有一个收费站，收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元，每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。 美国： 美国的自驾**业发达那肯定是跟他们**的高速路不收费是有一定关系的，要知道多数高速路就不收费，全美高速公路有8.8万公里，居世界首位，但收费公路只有7800多公里(约8.8%)。因此，在美国人的俗称中，高速公路(Highway)常常被叫做免费公路(Freeway)。

美国高速公路大多免费，那修路和维护的费用从何而来?答案是燃油税。美国根据《联邦资助公路法案》，州际高速公路由联邦**和州**按照9：1的比例出资。其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供，这个基金的资金87.6%来自机动车燃油税。

德国： 客车不收费，德国境内所有高速公路建设和维护应由**出资建设，而使用者则通过支付燃料矿物税、车辆税以及累加于矿物税之上的增值税，来用于高速公路建设、维护。采取的是客车免费，12吨以上货运卡车收费的分类计费方法。 客车无论其行使里程多少均不收费;而12吨以上货运卡车则根据其行驶里程的多少，由安装在每一台货车上的自动计价装置监控其实际行驶高速里程数，并缴纳相关费用，每辆车每公里费用为1.5欧元。

日本： 打折普遍，日本大部分日本的高速公路按里程收费，征收标准全国统一。其中，各种打折方法堪称一大特色。 比如，在高速公路上的行驶里程在100公里至200公里之间的，超出100公里的部分可优惠25%，如果超过200公里，则超过部分可优惠30%。

另外，针对安装了ETC(电子通行费征收系统)的车辆，各高速公路公司都出台了按照通行时段和使用频率给予通行费打折优惠的制度。 韩国： 收费太贵，韩国是个多山的**，修建高速公路非常困难，尤其是一个接着一个隧道，致使成本增加。由于物价、人工费用不断上涨，韩国的过路费也在不断上涨。 比如说，仁川机场专用高速公路等3条民间投资的高速公路过路费上调了4.6%，目的是保证能在规定的期限内收回投资。

韩国对高速公路的争议一直不断。《韩民族21》杂志曾披露说，韩国有个“最低运营收入保障制度”，也就是说，对由于交通量不足造成的亏空，**要对投资方做些补偿。结果，负担都转嫁给了老**。 ***： 酝酿多年，高速路收费问题在***已议论多年了。

根据不同路段，高速路将为双向10车道、8车道和6车道不等。 公路建设得越多，养路的负担就越重，因此必须建设一些收费的高速路。与此同时，驾车者应该拥有缴费和不缴费的自由，即在建设收费公路的同时，还应保留一些免费的旧公路，“虽然路面破点儿，时间长点儿”，还是应该让人们有选择的权利。 最后总结，我也挺能理解高速收费问题，但是高速路修完，收费最起码在10年内，肯定能收回所有的成本开销，但是现在在**上基本上是没看见什么撤销收费的信息，全是那些新增收费点的**还比较多吧！这个问题，在前段时间，**也给开了一个好头，省界之间的收费可以免除。

对比其他**，成本收回有着各种各样的方式，中国单一收费模式是否合理呢！未来期待**将会有所完善才是。

全国的高速公路收费一天能达多少

15亿元。
2020年3月6日，交通部运输部副部长刘小明表示，根据路网运行监测数据，从2月17号高速公路免费通行以后，全国高速公路的车流量快速增长。

2月16日的日均车流量为542.09万辆次，3月5日为2654.4万辆次，路网流量已经反超去年同期的2501.47万辆次。

刘小明表示，每天大概减免了15亿的通行费。

扩展资料：
中国最赚钱的高速公路，广深高速公路。途经深du圳、东莞和广州，日流zhi量超过50万辆次，从1997年到2012年，。收费超过410亿元。

广深高速，收费平均70元，每天50万辆车，也就是一天收费3500万元**币。
收费标准：现在全国的高速公路收费du标准都是不一样的，但是大概在0.3元到2元之间。小型客车主要是按距离收费，大型货车在按距离的同时，还按吨位收费，小车不论5坐还是7坐，都一样，货车在同样的距离，越重越贵。